지난 장마때 출근길 .. 급정거를 한일 있었는데
0.5미터 정도 타이어가 미끌리다가 정지를 한일이 있었다.
다행히 앞차와의 추돌은 없었지만..

그후론 타이어를 바꿔야 겠다는 생각이 떠나질 않았고
어제 결국 싸게 판매하는곳을 찾아가 바꿔버렸다...
국적을 모를 champiro 타이어 안녕 ~

한국타이어 옵티모 XQ
앞 215/50/17, 뒤 225/45/17로 바꾸니
차고도 좀 높아지고 타이어 특성인지 승차감도 조금은 좋아진것 같은데, 테인 쇼바가 딱딱한 탓에 고급타이어를 써도 별차이가 없다.
이제 안심인건 턱 넘을때의 차 바닥 긁힘도 걱정안해도 된다는거
자세는 좀 버렸지만 긇힐때마다 마음 아프던 일은 안녕이다.

근데 타이어라는게 마진을 어케 잡는건지..
회사근처 르노삼성 협력업체 카센터에선 위 사양의 타이어를 교환하는데 카드가 90만원을 달라고 했었다.
근데 인터넷으로 한시간정도 알아보고 찾아간 면목동의 한국타이어 동부총판 (02-494-5050)에서는 54만원정도 밖에... 회사근처에서 갈았으면 눈물날뻔 했다.

자세와 성능, 승차감 중 적당한 선에서 타협을 본 optimo XQ에 아주 만족하며 당분간은 휠과 타이어 생각은 하지도 말아야지..

아파트 엘리베이터식 주차장에 입고시 반드시 백미러를 접어야한다는 이유를 핑계로 저지르고 말았다...
사실 주차할때 내려서 접고 나갈때 다시 핀다는거 귀찮은게 사실이다.

또 이제품은 시동을 끄면 자동으로 접히고, 시동시에 자동으로 펴진다는 이점도 있는 제품이었다. 원래 DIY 하는 제품인데, 4시간동안 매달릴 자신도 없고, 차량의 전기부분에 손대는 것이 영 깨림칙해서 공임을 주고 맡겨버렸다.

하는김에 LED 미러 시그널까지.. 아직 국산차 중에 순정으로 달려 나오는 제품은 에쿠스 밖에 없다. ㅋㅋㅋ
미러 시그널은 고도의 기술이 필요한 작업이라, DIY는 힘들고 맡겨야하는 제품..

전동접이미러와 시그널을 같이 하면서 공임부분에서 조금 싸게 먹혔다.

불만이라면, 나는 운전중엔 이 시그널을 전혀 볼 수 없다는거... (켜지는지 마는지도 모른다.. )

제품 정보는 http://www.option4car.com

분당으로 가던길 ...
신호등 사거리에 멈춰섰는데
브레이크 밀리는 소리가 심하게 나더니
쿵! !! 고개가 뒤로 젖혀졌다.

뭐지? 한참을 그렇게 앉아있다가 백미러를 보니
뒷차가 추돌.. ㅡㅡ; 이런
아침부터 이상한 일들만 일어나더니 오늘 무슨 날인가 보다.
에혀 ~

이를 어쩌나 우리 동네도 아니고
근처에 있는 삼성 협력점에 차맞기니 렌트불러준다고
기다리라고 했다.

그래서 받은 에셈이 똥색! ^^;

sm5club M/T방 번개로 참가하게된 중미산 번개

코너가 안보이는 커브가 몇개 포함된 오르막을
최고 120으로 오르는 사람들 틈에 껴서 겨우 겨우 올라가고
내려올때는 더욱이나 스킬이 부족에 안전하게만 내려오기에 바뻤다.

정말 이니셜 D에 나오는 그 다운힐을 연상케했다.

정상에서 맛본 칼국수와 파전의 맛은 끝내줬다.

사진은 회원님들 차량

T&P 쇼바의 하드함에 질려버렸다.. 나는 레이서가 아니다. 이러다 목뼈가 남아나지 않을거같아서
쇼바를 바꾸기로 결심했다.

인천의 구마적님 참 푸근하게 생기셨다.



구마적님의 520V은 머신이라고 불러 주어도 됨직한 SM이었다.

BBS RS(?) 18인치
콘티넨탈 타이어 앞 225 뒤 255 (으헉!)
브렘보 브레이크와 디스크 로터 (조만간 교체 예정이라고 함)
빌스타인 일체형 쇼바
하만 배기 시스템
터보 차져

사진기를 안가지고 간게 이렇게 후회 될수가...
200Km이상에서 바람소리가 거슬려 흙받이를 제거 해버렸다는 구마적님.. 진정한 매니아 였다.

그 옆에 서있던 내차는 많이 창피했으리라.. (미안하다.. ㅜㅜ)

구마적님이 한달 정도 쓰시던 가야바 AGX 쇼바와 테인 스프링을 가지고 왔다.
화요일 동양가서 쌔끈하게 바꿔줘야지..

그나저나 T&P는 팔아야 하는데.. 팔릴려나.

smclub.net에서 공구한 M3 스포일러..

끝부분 도색이 약각 거칠게 나와서 아쉽지만
저렴한 가격에 공구한 거여서 대체적으로 만족 ..

스포일러를 찍은 사진치고는 각도가 엉망이군..

엔진형식 : I4 DOHC
배기량 :1,998 cc
최대출력 : 143/6,000 ps/rpm
최대토크 : 18.4/4,800 kg.m/rpm
최고속도 : 203 km/h

차고조절식 일체형 T&P 서스펜션
17인치 슈니쳐 휠 인치업,
Campiro 215/45ZR/17 GT radial 타이어

용인 스피드웨이