ACP 동호회에 올라온 993 Cabriolet 매물..
단단하기야 하드탑이 좋기야 하겠지만 하지만 오픈의 맛도 쏠쏠할거 같은데..
꿈꾼지 10년이 지났건만 여전히 멀리서 바라볼 수 밖에 없구나.
1996년식 베리오캠 후기형엔진
54000Km
5500만원.. ㅜㅜ
1996년식 베리오캠 후기형엔진
54000Km
5500만원.. ㅜㅜ
1996년식 베리오캠 후기형엔진
54000Km
5500만원.. ㅜㅜ
도요타의 리콜 사태로 한동안 시끌하더니 요샌 또 잠잠한걸 보면 역시나 정치논리였나 봅니다.
정말 안전에 문제가 있었다면, 이 정도로 끝낼 문제가 아니겠지요?
국내에도 진출한 도요타의 프리우스가 하이브리드차량으로 인기가 높았었기에.. 도요타 얘기를 잠깐 ...
일본에 비해 독일의 브랜드들은 하이브리드에 적극적이지 않습니다.
친환경 고효율을 목표로 하는건 같은데 독일은 크린디젤이나 소형 개솔린 터보 엔진이 더 낫다고 하는 입장이지요.
일본차의 고요한 반응보다는 달리는 즐거움을 중요하게 생각하는 독일 엔지니어다운 발상입니다.
그런 독일차중 열혈매니아들이 많기로 유명란 포르쉐가 하이브리드를 만든다면 어떨까요?
어울리지 않다고 생각했습니다만..
아래 영상을 보니 포르쉐가 생각하는 하이브리드는 역쉬 다릅니다.
Porsche World Roadshow (PWRS) 2007
개최지마다 센세이션을 일으키고 있으며 현존하는 드라이빙 행사 중 최고 수준을 자랑하는 포르쉐 월드 로드쇼 (PWRS)는 독일 포르쉐 본사 주최 세계 대상 이벤트 중 하나입니다. 포르쉐 본사에서 트레이닝 된 3인의 전문 인스트럭터들과 순수 PWRS 행사용 20대의 포르쉐와 함께 전 세계를 순회하며 포르쉐 고객과 포르쉐를 꿈 꾸는 이들의 주행 기술 향상을 도우며 포르쉐를 트랙에서 십분 즐기는 행사입니다.
개최지에 관계 없이 포르쉐 본사가 엄격히 정한 국제적 수준으로 조성, 운영 되며 뉴 Boxster, Cayman, 911 전모델 라인과 뉴 Cayenne 모델을 통해 브레이킹(Braking), 핸들링(Handling), 오프로드(Off-road), 슬라롬(Slalom), 그리고 인스트럭터들이 직접 운전하는 차에 직접 탑승하여 짜릿함을 느낄 수 있는 택시 라이드(Taxi Ride)의 프로그램이 준비 됩니다.
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25일 참가 확정 문자를 받았다..
오늘 입금도 했고..
신난다 ..
가까이서 보기만 해도 좋은 내 드림카를 하루종일, 전문 인스트럭터에게 지도도 받으며 몰 수 있다니
너무 기대된다..